వివిధ జెట్ గ్రౌటింగ్ సిస్టమ్స్ అంటే ఏమిటి: సింగిల్, డబుల్ మరియు ట్రిపుల్ ఫ్లూయిడ్?

వివిధ జెట్ గ్రౌటింగ్ సిస్టమ్స్ అంటే ఏమిటి: సింగిల్, డబుల్ మరియు ట్రిపుల్ ఫ్లూయిడ్?

జెట్ గ్రౌటింగ్ అనేది అధిక పీడన రోటరీని ఉపయోగించే అత్యంత అనుకూలమైన గ్రౌండ్ ఇంప్రూవ్‌మెంట్ టెక్నాలజీజెట్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్మట్టి-సిమెంట్ మూలకాలను సృష్టించడానికి. సింగిల్ ఫ్లూయిడ్, డబుల్ ఫ్లూయిడ్ మరియు ట్రిపుల్ ఫ్లూయిడ్ అనే మూడు విభిన్న వ్యవస్థల ఉపయోగం నుండి దీని బహుముఖ ప్రజ్ఞ ఎక్కువగా పొందబడింది. ప్రతి వ్యవస్థ నిర్దిష్ట నేల పరిస్థితులు మరియు కావలసిన కాలమ్ లక్షణాల కోసం జెట్టింగ్ ప్రక్రియను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ద్రవాల (గ్రౌట్, గాలి మరియు నీరు) విభిన్న కలయికను ఉపయోగిస్తుంది. సిస్టమ్ ఎంపిక అనేది సాధించగల కాలమ్ వ్యాసం, మెటీరియల్ ధర, కార్యాచరణ సంక్లిష్టత మరియు తుది ఉత్పత్తి లక్షణాలపై నియంత్రణ మధ్య ట్రేడ్-ఆఫ్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

సింగిల్ ఫ్లూయిడ్ సిస్టమ్ (జెట్ 1) అనేది అత్యంత ప్రాథమిక విధానం. ఈ పద్ధతిలో, అధిక పీడన రోటరీ జెట్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ ఒకే ద్రవాన్ని ఉపయోగిస్తుంది-ఒక సిమెంట్ గ్రౌట్ స్లర్రి-ఇది మానిటర్ వద్ద ఉన్న నాజిల్ ద్వారా చాలా ఎక్కువ పీడనాల వద్ద (సాధారణంగా 400-600 బార్) పంప్ చేయబడుతుంది. అధిక-శక్తి గ్రౌట్ జెట్ చుట్టుపక్కల మట్టిని క్షీణింపజేస్తుంది మరియు ఏకకాలంలో మట్టి-సిమెంట్ కాలమ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. పాడు, అదనపు గ్రౌట్ మరియు స్థానభ్రంశం చెందిన నేల, సహజంగా ఉపరితలం వరకు ప్రవహిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ యాంత్రికంగా సరళమైనది కానీ సాధారణంగా ఇచ్చిన పారామితుల కోసం అతిచిన్న నిలువు వ్యాసాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఎందుకంటే గ్రౌట్ జెట్ యొక్క శక్తి గాలితో కప్పబడిన జెట్ కంటే మట్టి ద్వారా మరింత త్వరగా క్షీణిస్తుంది. ఇది బంధన మట్టి నుండి కణిక ఇసుక వరకు అనేక రకాల నేలల్లో ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.

డబుల్ ఫ్లూయిడ్ సిస్టమ్ (జెట్ 2) కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ యొక్క కేంద్రీకృత ముసుగును జోడించడం ద్వారా జెట్ యొక్క ఎరోసివ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది. ఈ పద్ధతి కోసం కాన్ఫిగర్ చేయబడిన అధిక పీడన రోటరీ జెట్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ రెండు ద్రవాలను ఇంజెక్ట్ చేస్తుంది: అధిక పీడనం వద్ద ఒక గ్రౌట్ స్లర్రీ మరియు గ్రౌట్ జెట్ చుట్టూ ఉండే చాలా తక్కువ పీడనం వద్ద సంపీడన గాలి యొక్క రింగ్. ఈ ఎయిర్ ష్రూడ్ ఒక అవాహకం వలె పనిచేస్తుంది, గ్రౌట్ జెట్ మరియు చుట్టుపక్కల నేల మధ్య ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది మరియు జెట్ అకాలంగా విడిపోకుండా చేస్తుంది. ఇది గ్రౌట్ జెట్ దాని పొందిక మరియు శక్తిని ఎక్కువ దూరం కొనసాగించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఫలితంగా అదే మట్టిలోని ఒకే ద్రవ వ్యవస్థతో పోలిస్తే పెద్ద కాలమ్ వ్యాసం ఏర్పడుతుంది. రిటర్న్ స్పాయిల్ అనేది గ్రౌట్, మట్టి మరియు గాలి మిశ్రమం, ఇది మరింత సమర్థవంతంగా ఉపరితలంపైకి రవాణా చేయబడుతుంది.

ట్రిపుల్ ఫ్లూయిడ్ సిస్టమ్ (జెట్ 3) అత్యంత సంక్లిష్టమైనది మరియు అత్యధిక స్థాయి నియంత్రణను అందిస్తుంది. ఇది గ్రౌటింగ్ ఫంక్షన్ నుండి నేల కోతను వేరు చేస్తుంది. ట్రిపుల్ ఫ్లూయిడ్ జెట్ గ్రౌటింగ్ కోసం అధిక పీడన రోటరీ జెట్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ మూడు కేంద్రీకృత ద్రవాలను ఉపయోగిస్తుంది. లోపలి భాగం గాలి/నీటి కోసం ఒక గైడ్ రాడ్. మొదటి ఎరోషన్ ద్రవం అధిక పీడన నీటి (లేదా నీరు మరియు గాలి) యొక్క రింగ్, ఇది నేల నిర్మాణాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. రెండవ ఎరోషన్ ఫ్లూయిడ్ అనేది నీటి జెట్ చుట్టూ ఉండే కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ కవచం, దాని కట్టింగ్ రేంజ్ మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి దానిని రక్షిస్తుంది. చివరగా, తక్కువ-పీడన గ్రౌట్ స్లర్రీని ఎరోషన్ జెట్‌ల క్రింద ఉన్న ప్రత్యేక నాజిల్ ద్వారా ఇంజెక్ట్ చేసి, సృష్టించబడిన కుహరాన్ని పూరించడానికి మరియు క్షీణించిన మట్టితో కలపాలి. ఈ విభజన కటింగ్ మరియు గ్రౌటింగ్ ప్రక్రియల యొక్క స్వతంత్ర ఆప్టిమైజేషన్‌ను అనుమతిస్తుంది, తరచుగా అతిపెద్ద మరియు అత్యంత ఏకరీతి నిలువు వరుసలను అందిస్తుంది, ముఖ్యంగా దట్టమైన లేదా సిమెంటు నేలల్లో.

అధిక పీడన రోటరీకి తగిన వ్యవస్థ యొక్క ఎంపికజెట్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్అనేది క్లిష్టమైన డిజైన్ నిర్ణయం. సింగిల్ ఫ్లూయిడ్ సిస్టమ్ దాని సరళత మరియు తక్కువ ఛాలెంజింగ్ పరిస్థితుల్లో లేదా చిన్న నిలువు వరుసలు లేదా ప్యానెల్‌లను రూపొందించడానికి తక్కువ ధర కోసం తరచుగా ఎంపిక చేయబడుతుంది. డబుల్ ఫ్లూయిడ్ సిస్టమ్ సమతుల్యతను అందిస్తుంది, ట్రిపుల్ సిస్టమ్ యొక్క పూర్తి సంక్లిష్టత లేకుండా పెద్ద వ్యాసాలను అందిస్తుంది. ట్రిపుల్ ఫ్లూయిడ్ సిస్టమ్, అత్యంత ఖరీదైనది మరియు సాంకేతికంగా డిమాండ్ కలిగి ఉన్నప్పటికీ, చాలా దట్టమైన ఇసుక, కంకరలు లేదా మృదువైన శిలల వంటి కష్టతరమైన నేలల్లో పెద్ద వ్యాసాలను సాధించడానికి ఎంతో అవసరం. ఈ నిర్ణయం వివరణాత్మక జియోటెక్నికల్ పరిశోధన, అవసరమైన కాలమ్ లక్షణాలు (బలం మరియు వ్యాసం) మరియు మొత్తం ప్రాజెక్ట్ వ్యయం యొక్క ఆర్థిక విశ్లేషణపై ఆధారపడి ఉంటుంది.