మల్టీ ఫంక్షనల్ యాంకరింగ్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ కోసం రెండు రాక్ బ్రేకింగ్ మెథడ్స్ యొక్క వివరణాత్మక వివరణ

మల్టీ ఫంక్షనల్ యాంకరింగ్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ కోసం రెండు రాక్ బ్రేకింగ్ మెథడ్స్ యొక్క వివరణాత్మక వివరణ

దిమల్టీ ఫంక్షనల్ యాంకరింగ్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ఇంజనీరింగ్ డ్రిల్లింగ్ కార్యకలాపాలలో అత్యంత సాధారణ మరియు క్లిష్టమైన పరికరాలలో ఒకటి. ఇది రెండు రాక్ బ్రేకింగ్ పద్ధతులను మాత్రమే ఉపయోగిస్తుంది: ఒకటి రోటరీ కట్టింగ్, ఇది సాధారణంగా f ≤ 8 యొక్క కాఠిన్య గుణకంతో రాతి నిర్మాణాలలో వర్తించబడుతుంది; మరొకటి ఇంపాక్ట్-రోటరీ బ్రేకింగ్, సాధారణంగా f ≥ 8 యొక్క కాఠిన్యం గుణకంతో చుట్టుపక్కల రాక్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది.

రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ రాక్ బ్రేకింగ్ యొక్క మెకానిజం

రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లు రాక్‌ను తిప్పడానికి మరియు కత్తిరించడానికి బహుళ-అంచు కట్టింగ్ బిట్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా రాక్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తాయి, వృత్తాకార బోర్‌హోల్‌ను ఏర్పరుస్తాయి. రోటరీ కట్టింగ్ రాక్ బ్రేకింగ్ కింది షరతులు అవసరం:

① డ్రిల్లింగ్ రిగ్ బిట్ కట్టింగ్ సమయంలో నిరోధక క్షణాన్ని అధిగమించడానికి తగినంత టార్క్ కలిగి ఉండాలి;

② డ్రిల్ రాడ్ మరియు బిట్ యొక్క భ్రమణాన్ని నడపడానికి డ్రిల్లింగ్ రిగ్ తప్పనిసరిగా నిర్దిష్ట అవుట్‌పుట్ వేగాన్ని కలిగి ఉండాలి;

③ బిట్ కట్టింగ్ యొక్క ఫీడ్ మోషన్‌ను సాధించడానికి, డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌కి నిర్దిష్ట అక్షసంబంధ థ్రస్ట్ తప్పనిసరిగా వర్తింపజేయాలి, అనగా బిట్‌పై నిర్దిష్ట సానుకూల ఒత్తిడి.

ఇంపాక్ట్-రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ రాక్ బ్రేకింగ్ యొక్క మెకానిజం

ఇంపాక్ట్-రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌ల యొక్క రాక్ బ్రేకింగ్ మెకానిజం క్రింది విధంగా ఉంటుంది: ప్రభావం ఒత్తిడి తరంగాల చర్యలో, డ్రిల్ బిట్ ఒక నిర్దిష్ట ప్రభావ పౌనఃపున్యం వద్ద దాని అంచుల క్రింద స్థానిక రాక్ ఉపరితలాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఇంపాక్ట్ మోషన్ చేస్తున్నప్పుడు, బిట్ కూడా తిరుగుతుంది, ఇది బోర్‌హోల్‌లో 360° పరిధిలో రాక్‌ను బద్దలు కొట్టేలా చేస్తుంది. ఇంపాక్ట్-రోటరీ రాక్ బ్రేకింగ్ కింది షరతులు అవసరం:

① రాక్ డ్రిల్ తప్పనిసరిగా నిర్దిష్ట ప్రభావ శక్తి మరియు ప్రభావ పౌనఃపున్యాన్ని కలిగి ఉండాలి;

② లీనియర్ ఇంపాక్ట్ మోషన్ చేస్తున్నప్పుడు రాక్ డ్రిల్ యొక్క అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ తప్పనిసరిగా 360° భ్రమణాన్ని సాధించాలి;

③ ఒక నిర్దిష్ట అక్షసంబంధ థ్రస్ట్ తప్పనిసరిగా రాక్ డ్రిల్‌కు వర్తింపజేయాలి.

రాక్ బ్రేకింగ్ మెకానిజమ్స్ నుండి, ఇది స్పష్టంగా తెలుస్తుందిమల్టీ ఫంక్షనల్ యాంకరింగ్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్బొగ్గు సీమ్‌లు లేదా సెమీ-కోల్ రాక్ సీమ్‌లు (సాధారణంగా రాక్ స్టెబిలిటీ కోఎఫీషియంట్ f <8) వంటి మృదువైన పైకప్పు పరిస్థితులతో రహదారిపై యాంకర్ రంధ్రాలను డ్రిల్లింగ్ చేయడానికి రోటరీ రాక్ బ్రేకింగ్‌ను ప్రధానంగా ఉపయోగిస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, ఇంపాక్ట్-రోటరీ రాక్ బ్రేకింగ్ అనేది కఠినమైన పైకప్పు పరిస్థితులతో (సాధారణంగా రాక్ స్టెబిలిటీ కోఎఫీషియంట్ f ≥8తో) రాక్ రోడ్‌వేలలో డ్రిల్లింగ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.